| 呼和浩特市 |
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呼和浩特，中国西北地区的交通枢纽之一，现已形成了周围城市、乡村、牧区辐射的公路交通网络。呼包高速公路已建成使用，已实现了各旗县通公路，许多世代闭塞的农牧区和边境地区也建起了公路，每日有数十班长途客运汽车开往附近各个城镇。经过110国道沟通北京、畅达大西北的交通大动脉；呼准二级公路则为准格尔煤炭能源基地的开发建设提供了便利的运输条件；连接自治区两大重要城市的呼----包高速公路已经建成通车。公路特种运输、大件运输和长途客运畅通便利，为呼和浩特的经济建设提供了有效的交通保障。还开辟了与蒙古、俄罗斯边境省区通车的6条客运班车路线。
呼和浩特现有19条国有铁路干线、12条支线、5条地方铁路，与北京、西安、海拉尔、兰州、银川、上海、南京、宁波等数十个城市均有旅客列火车通行。有京包、包兰铁路与全国铁路相接，还有直达乌兰巴托和莫斯科的国际联运列车。
目前呼和浩特已有通往国内各主要城市的航线40余条，有国际航线2条，可直达蒙古国首都乌兰巴托和俄罗斯赤塔。另外还开通了呼-港、呼-上海-东京等不定期包机航线。呼和浩特机场是国家航空口岸机场，现已达到二级机场标准，可供飞机昼夜起降。呼和浩特市白塔机场有民航客机（20余条航线）往返北京、广州、香港、上海、武汉、乌兰巴托、海拉尔等大中城市（其中有2条为国际航线）。
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| 赤 峰 市 |
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赤峰市是连接东北、华北和内蒙古的咽喉要道。自古有“旱码头”之称，公路交通发展迅速。北有303国道集(安)锡(林浩特)线，南有111国道北(京)-加(格达奇)线。305国道庄(河)-林(东)线，306国道绥(中)-经(棚)线与111、303国道连结形成“开”字型的国道公路网。在四条国道上交织着百多条省、县、乡公路。把华北、东北经济区和内蒙古广大腹地紧密地联系在一起，形成以市为中心的公路网。
全市公路质量不断提高。大中桥梁总数达到249座，总长20740.9米。次高级路面1546公里，砂石路面里程6985公里。但是在现有的公路中，断头路多，需应建未建桥涵多。公路技术等级低，抗灾能力差，黑色路面老化等问题制约着通过能力，有待进一步改善提高。
截止1997年底，全盟已拥有营运货车10025辆，班线客车1199辆，出租客车2733辆；营运客运线路353条，日发班次514个，乡镇(苏木)通车率99.7%。年运输客运量2135万人次，货运量3452万吨。
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| 通辽市 |
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通辽历史悠久，文化源远流长，约在四、五千年，我们的祖先就在这里创造了著名的红山文化和富河文化。
通辽陆路交通发达，现有六条铁路在境内通过，总里程1000多公里，所辖线路有京通线、通霍线、大郑线、平齐线、通让线、集通线。四通八达的公路网络延伸到市内各乡、镇、苏木，全市现有公路84条，公路里程达4524.36公里，大中桥梁4016米/48座。盟设公路管理处，各旗、县、市设9个公路段，下设144个道班对全市公路实施管养。
通辽公路网络初具规模，现有国道4条，区道3条，县道17条。
通辽公路现等外路、自然路占很大比例，还有34个乡、镇(苏木)不通公路，特别是县道大部分为土路面，不能晴雨通车。南部受风沙灾害，北部雪埋严重，时有阻车现象，部分路线上缺桥少涵，逢雨必毁。全盟总的情况是：缺少砂料，公路养护十分困难，沙埋、风蚀、水毁等道路病害严重，有待改造治理。
截止到目前，通辽已拥有营运货车7375台，班线客车601台、出租客车1750台，年完成客运周转量79845万人公里；货运周转量143882万吨公里。主要运输物资有煤、钢铁、矿建材料、木材、粮食等。
通辽共有等级客运站16个，等外简易客运站78个，旅客乘降点1542个，日发班车945班次，营运线路284条，营运里程26900公里，乡、镇(苏木)班车通车率达到96.8%，村(嘎查)班车通车率达到82.1%，并与吉林、辽宁省和区内兴安盟、呼伦贝尔市、锡盟、赤峰市及区外北京、沈阳、天津、大连等地通了班车。
通辽设有公路运输管理处，各旗、县、市设有运输管理所，负责执行公路运输的方针政策和本地区公路运输行业管理工作。 |
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呼 伦 贝 尔
市 |
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公路运输是呼伦贝尔市境内的重要运输方式，现有公路109条，公路里程8163公里，其中：国省干线里程2592公里，边防线里程2163公里，县乡道里程3408公里。
呼伦贝尔市公路交通事业，已形成了以海拉尔、那吉镇为枢纽，以国道111线北京-加格达奇，国道301线绥芬河-满洲里，及省道黑河-黑山头、拉布大林-阿木古郎、满洲里-阿拉坦额莫勒等国省干线公路为骨架，以县乡、边防、专用公路为脉络的公路交通网。
国家主干线301线，与滨洲铁路平行，穿越大兴安岭，横跨呼伦贝尔草原，是呼伦贝尔市的经济建设大动脉，同时也承担着对外贸易的运输任务。
全市现有营运车辆21786辆，班线客车777辆，货车11161辆，年完成货运量2670万吨，货运周转量120050万吨公里，客运量1937万人次，客运周转量110088万人公里。现有长途客运班线178条，跨省区9条，跨盟市3条。日发班次648个，日送旅客1.2-1.5万人次，站点652个，乡镇（苏木)通车率94.2%，村(嘎查)通车率85.1%。
全市现有公路(水路)口岸7个，其中一类口岸4个，二类口岸3个，设立了满洲里、黑山头、室韦、阿日哈沙特、额布都格口岸国际汽车站。
呼伦贝尔市运输管理总站，下辖15个旗市运输管理站，30个运输管理分站，负责国家、自治区有关道路运输方针、政策、法规的贯彻实施和本地区道路运输行业管理工作；涉外运输管理建立了呼盟口岸运输管理办公室，与市运输管理总站合署办公。
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| 兴 安 盟 |
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兴安盟境内只有两条互不相联的铁路，有定期班机通往北京、呼和浩特市和通辽市。现有公路73条，公路里程3950773公里，桥梁12376米/411座。盟设1个公路管理局，旗(县)市设5个公路段，下设69个道班。在五岔沟设1个边防公路机械化养护队，实行公路管养。
111国道自西南至东北贯穿全盟，与302国道交叉成为兴安盟公路网的骨架，初步形成了以乌兰浩特市为中心，干支结合的公路网。出境公路有16条。和毗邻省、盟市均有公路可通。但是还有很多等外路、自然路。晴雨通车里程只占总里程的10%。
截至目前，兴安盟已拥有班线客车384辆，营运货车3659辆，年完成客运周转量31500万人公里；货运周转量163965万吨公里。主要运输物资有粮食、煤、化肥、矿石、建材等。兴安盟共有汽车站11个，旅客乘降点660个，营运班线147条，营运里程13000公里。公铁分流线路2条。夜宿农村牧区班车线94条，班次257个。乡镇(苏木)班车通车率达到94.90%。并与黑龙江省、吉林省和区内呼盟、哲盟通了班车。
兴安盟设有公路运输管理处，旗县市设所，负责执行公路运输的方针政策和本地区公路运输业管理工作。 |
| 锡 林 郭 勒 盟 |
边陲重镇二连浩特市，位于祖国北大门，是通向欧洲国家的大陆桥。
全盟现有公路95条，公路里程8878公里，其中：国道主干线二连浩特-长治为242公里。盟设1个公路管理局。3个边防公路机械化养护队，管养边防公路；12个养路工区，下设44个养护道班，管养干线公路；各旗、县、市设13个公路管理段，下设8个养护道班，管养县级以下公路。以锡林浩特市为中心四通八达的公路网已初步形成。
全盟大部分公路是草原自然路和低等级公路，不能晴雨通车，且受风雨雪灾害，时有阻车现象。冬季寒冷时间长达7个月，春秋风大，给养护带来了一定困难，一是养护期短，二是风大、干旱缺水。沙埋、雪埋、水毁等道路灾害问题是当前主要的攻关课题。
现已开通客运路线160条，通车里程达6380公里，开辟了跨省、跨盟市营运线路22条。至1997年底，全盟共拥有班线客车293辆，营运货车3194辆。年完成客运量463万人，客运周转量61079万人；货运量383万吨，货运周转量113506万吨公里。盟设有交通运输管理处，各旗县设有运管所。
全盟共有盟、旗、苏木(乡)汽车站19个，旅客乘降点641个，日均客流量5000人次，夜宿农村牧区线路10条，乡、镇、苏木班车通车率达到90%。 |
| 乌 兰 察 布 盟 |
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乌兰察布盟公路网已初具规模，有北京-银川、二连-长治2条国道，共407.23公里；6条省道，计725.88公里。加之四通八达的县、乡公路，沟通了城乡经济。以集宁市为中心，辐射周边地区及全盟各地，以国省干线为主骨架，辅之以县乡道路的公路网络已基本形成。
乌兰察布盟公路经过五十年的发展，特别是近十年来，相继建成了一批等级较高的公路，极大的提高了全盟公路运输能力。但全盟境内干线公路仍有30%为砂石路面，老龄油路所占比例较大，抗灾能力弱，严重影响交通运输，制约着经济发展。因此，发展公路事业仍是一项长期艰巨的任务。
截止1997年底，全盟已拥有班线客车547辆，营运货车5480辆，出租汽车455辆，客运班线350条，日发班车384班次。年完成客运量725万人次，客运周转量38636万人；货运量1432万吨，货运周转量56718万吨。 |
| 巴 彦 淖 尔 盟 |
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巴彦淖尔盟境内有包兰铁路，除此之外交通运输全靠公路。现全盟有公路60条，公路里程3947.129公里。盟设一个公路管理局，下设4个直属工区，1个汽车专用线管养所，2个边防公路机械化养护队，各旗县设7个公路段，共138个道班，对公路进行养护管理。
全盟公路网已初具规模，110国道横穿巴彦淖盟东西，海流图至五原火车站和赛乌素至临河两条省道贯通北南，分别交于临河和五原，构成了境内公路网骨架。三条国(省)道已沟通了全盟7个旗县(市)。巴彦淖尔盟公路目前等外路、自然路还占一定比例。
截至1997年底，全盟已拥有班线客车809辆，营运货车4467辆，出租客车379辆。年完成客运量1793万人次，旅客周转量111641万人公里，人均乘车次数96次；货运量1762万吨，货物周转量132403万吨公里。
全盟共有客运汽车站(场)18个；营运班线419条，营运里程61823公里，其中：跨省22条、跨盟市46条，跨旗县124条，旗县内227条；日发班次2610个；乡镇(苏木)通班车率100%，行政村(嘎查)通班车率96%。
盟设公路运输管理处，各旗县设运管所，下设8个分站，14个稽查站，负责执行公路运输的方针政策和地区公路运输行业管理工作。
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| 阿 拉 善 盟 |
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全盟现有公路43条，公路里程45584公里，桥梁1121米/59座。盟公路管理局下设4个直属工区、2个边防公路机械化养护队，盟设3个旗县公路段，负责全盟公路的养护、管理。
全盟已基本上形成了四通八达的公路网，但公路技术标准低，缺桥少涵，水毁、沙阻比较严重。至今还有11个苏木不通公路。
截至目前，全盟已拥有营运货车2008辆，班线客车111辆，出租客车296辆，年完成旅客周转量21279万人公里，货物周转量65056万吨公里。
全盟共有汽车站8个，旅客乘降点460个，营运路线37条，乡镇(苏木)班车通车率达到94%，并与甘肃、宁夏、陕西三个省区和区内乌海市、巴彦淖尔盟、呼和浩特市通了班车。
盟设有公路运输管理处，各旗设有运管所，负责管理工作。
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